Los mejores SUV premium con etiqueta CERO

Range Rover Evoque Híbrido

BMW X2 Híbrido

BMW X1 Híbrido

Volvo XC40 Híbrido

Jaguar E-Pace Híbrido

Volvo XC40 Recharge Twin eléctrico

Mercedes EQA eléctrico

Mercedes GLA Híbrido

MINI Countryman Híbrido

Audi Q3 Sportback Híbrido

Audi Q3 Híbrido

DS3 Crossback E-Tense eléctrico

BMW iX3 eléctrico

Lexus UX300e eléctrico

Lynk & Co 01 híbrido

Volvo XC60 Híbrido

El Volvo XC60 T8 es la versión híbrida enchufable del XC60. Es uno de los coches más elegantes y cómodos del mercado, que en formato híbrido es todavía más lujoso, silencioso y potente aunque a costa de un consumo prohibitivo en carretera cuando las baterías se convierten en un lastre.

El Volvo XC60 Híbrido comienza a tener sentido cuando tenemos a nuestro lado una toma de carga con la que hacer funcionar al motor eléctrico el mayor tiempo posible, ya que de lo contrario nuestro bolsillo lo va a notar...pero mucho.

Tesla Model Y eléctrico

El Tesla Model Y es la versión SUV del Tesla Model 3, un vehículo 100% eléctrico, minimalista y con 2 pequeñas plazas auxiliares en el maletero. Promete prestaciones de infarto, una gran autonomía y disfruta de la red de cargadores que Tesla tiene instalada por toda Europa, otorgándole una ventaja comparativa frente a otros rivales igualmente eléctricos.

Si buscas un SUV compacto de 7 plazas existen muchas opciones en el mercado, pero si además quieres que su propulsión sea 100% eléctrica, entonces vas a tener que optar por el fabricante americano, que ofrece en el Model Y una alternativa, a día de hoy, única.

Audi Q5 Sportback

Mercedes GLC Coupé

Rival directo del BMW X4, propone una línea dinámica de estilo "coupé", la calidad habitual en Mercedes y un comportamiento más eficaz que la variante convencional. Puede tener mucho equipamiento aunque para ello es necesario invertir en opciones.

BMW X3 Híbrido

BMW ofrece con el X3 un vehículo muy polivalente que, con su mecánica híbrida enchufable, ofrece un plus de dinamismo con perfil ecológico, recibiendo también la cotizada etiqueta CERO de la DGT.

Mercedes GLC Híbrido

El Mercedes GLC Híbrido es la alternativa híbrida enchufable del GLC, un SUV de lujo con toda la tecnología de Mercedes. Se puede pedir con motor gasolina o diésel, y una autonomía eléctrica superior a los 46 km en ambos casos.

Si estás pensando en comprar uno de estos, ten en cuenta que cuanto más tiempo ruedes en modo eléctrico, más sentido tendrá la adquisición del Mercedes GLC híbrido enchufable.

DS7 Crossback Híbrido

El DS7 e-Tense es la versión híbrida enchufable del SUV premium más grande y equipado de la marca DS. Cuenta con todo el equipamiento de confort y seguridad del DS7, al que se añade el silencio de marcha y la economía de uso de un vehículo eléctrico, al menos durante 58 km después de la recarga completa. Su única limitación, aparte de su precio, es un peso muy elevado motivado por la duplicidad de todos sus elementos motrices, incluyendo depósito de combustible más batería de gran tamaño

La variante híbrida enchufable del DS7 es una gran opción para los que busquen lo último en sistemas de propulsión pero no quieran acudir a las marcas premium más tradicionales. Eso sí, su precio sí que se aproxima más de lo que piensas a las alternativas alemanas o japonesas.

Range Rover Velar Híbrido

Con la versión híbrida enchufable, el Range Rover Velar redondea una de las gamas más atractivas del fabricante inglés, ofreciendo más de 400 CV en su versión P400e. Su batería tiene 17.3 kWh de capacidad, ofreciendo algo más de 50 kilómetros de autonomía eléctrica homologada.

Por fuera es un Range Rover Velar "normal",pero por dentro cuenta con un complicado sistema híbrido enchufable que le permite rodar unas cuantas decenas de kilómetros en modo 100% eléctrico, lo que le garantiza la etiqueta CERO de la DGT.

Audi Q5 Híbrido

El Audi Q5 ofrece, con su versión híbrida enchufable, una gran alternativa dentro del segmento de los SUV premium de tamaño medio.

Gracias a un sistema eléctrico potente capaz de recargarse mediante una toma eléctrica, el Audi Q5 Híbrido es capaz de recorrer decenas de kilómetros sin consumir ni una sola gota de carburante, añadiendo además el confort de marcha y la suavidad propias de un vehículo que no necesita encender su motor de combustión para moverse.

Range Rover Híbrido

El Range Rover Híbrido es la cima de la gama Range Rover en lujo, acabado, equipamiento y tecnología. Es un coche exclusivo para sibaritas que no quieren un vulgar coche alemán y buscan algo aún más especial y distinguido, que además tiene verdadera capacidad 4x4.

Con un sistema híbrido enchufable de última generación, es capaz de rodar más de 40 kilómetros en modo eléctrico, recibiendo la etiqueta CERO de la DGT. La realidad es que el consumo y las emisiones, en una utilización realista, siguen siendo más que elevados.

Mercedes GLE Coupé

El Mercedes GLE Coupé es un SUV grande de diseño más dinámico. Incorpora toda la tecnología en motores, seguridad, equipamiento y capacidades 4x4 que dispone la marca y se convierte en un candidato notable para competir contra el BMW X6 con su magnífico interior de doble pantalla gigante, excelentes acabados, un diseño atractivo y el plus de la estrella de Mercedes.

Volkswagen Touareg Híbrido

El Volkswagen Touareg se electrifica con versiones híbridas enchufables que permiten aunar en n sólo vehículo la tecnología más avanzada del grupo Volkswagen con la imagen de un SUV premium y, ahora, con la ecología de una mecánica híbrida enchufable que permite al VW Touareg desplazarse durante más de 40 kilómetros en modo 100% eléctrico, lo que le hice valedor de la etiqueta CERO de la DGT.

La etiqueta CERO es uno de los grandes baluartes del Volkswagen Tiguan híbrido, aunque es cierto que sigue siendo un gigantesco SUV en el que la eficiencia no es su fuerte. Eso sí, a imagen, suavidad y refinamiento...pocos le ganan.

Jaguar I-Pace eléctrico

El Jaguar i-Pace es el pionero de los SUV grandes de lujo 100% eléctricos. La apuesta de Jaguar consiste en ofrecer unas prestaciones de infarto, aceleraciones fulgurantes con una potencia de 400 CV y tracción 4x4 enfocada totalmente a carretera con un interior amplio, bien construido y totalmente silencioso. Su batería de 90 kWh le otorga una autonomía de 480 km WLTP (realista).

Volvo XC90 Híbrido

El Volvo XC90 es uno de los SUV más lujosos, cómodos y atractivos del mercado. En formato de híbrido enchufable nos aporta un confort acústico aún mayor, las mejores prestaciones que puede ofrecer y la posibilidad de ir en eléctrico en el 100% de nuestros desplazamientos urbanos. Eso sí, en cuanto arranca el motor de gasolina bebe como una esponja de 2.200 kg.

Su etiqueta CERO puede ser un argumento de venta y de compra, pero también es cierto que en un SUV que supera ampliamente las dos toneladas de peso, no se trata del argumento con mayor sentido del mundo.

Tesla Model X eléctrico

El Tesla Model X es la versión SUV de la berlina Model S, con la que comparte plataforma y mecánica. Cuenta con una batería de 100 kWh (igual que el Model S) y una autonomía máxima de hasta 565 WLTP (realista) que lo sitúan a la cabeza del mercado de SUV eléctricos. Con una potencia de hasta 612 CV y tracción a las 4 ruedas, este vehículo es capaz de acelerar de forma casi increíble.

Range Rover Sport Híbrido

El Range Rover Sport Híbrido comparte plataforma e interiores con el Range Rover, manteniendo intactas sus cualidades de lujo, confort y calidad de acabados, ofreciendo un espacio muy similar e idénticas aptitudes todoterreno. A pesar de todo ello, se las arregla para ser un poco más asequible, pero nunca lejos de los 6 dígitos.

Gracias a la etiqueta CERO de la DGT, el Range Rover Sport Híbrido resulta una buena alternativa para la ciudad, siempre y cuando su propietario quiera hacer frente a los problemas de aparcamiento, de dimensiones y de consumo cuando la batería está descargada.

Audi Q8 Híbrido

El Audi Q8 Híbrido es la versión enchufable del SUV Coupé de lujo de Audi, que se ofrece además en dos versiones de potencia y prestaciones, manteniendo en ambos casos una autonomía eléctrica superior a los 40 kilómetros, lo que le hace valedor de la etiqueta CERO de la DGT.

La gama del Audi Q8 ofrece muchas alternativas, pero una de las más interesante es sin duda la que combina la potencia de un generoso motor térmico de seis cilindros y un sistema eléctrico para disfrutar en todo momento de unas prestaciones de primer nivel.

Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid Híbrido

El Porsche Cayenne Coupé también disfruta de una versión híbrida enchufable denominada E-Hybrid, con la que mejora su polivalencia y minimiza sus emisiones de CO2 durante los desplazamientos diarios a costa, eso sí, de aumentar el peso y empeorar ligeramente las cualidades dinámicas del que es uno de los SUV más deportivos del mercado.

Con su gigantesca carrocería coupé el Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid Híbrido es más aerodinámico que su hermano "no-coupé"; pero sigue resultando un sinsentido más allá de la posibilidad de contar con todo un SUV de Porsche, con todo lo que ello implica, disfrutando además de la etiqueta CERO de la DGT.

Porsche Cayenne S Hybrid Híbrido

El Porsche Cayenne híbrido enchufable representa lo máximo en SUV deportivos. La última tecnología de la marca se da la mano con el máximo lujo, un amplio y confortable interior y unas prestaciones casi increíbles. Eso sí, todo tiene un precio.

Todo es positivo en este Porsche Cayenne híbrido enchufable, a excepción del poco sentido que tiene contar con la etiqueta CERO en un gigantesco SUV de más de 2 toneladas de peso incapaz de avanzar más de 40 kilómetros en modo eléctrico en la vida real.

BMW iX eléctrico

BMW X5 Híbrido

El BMW X5 cuenta con una versión híbrida enchufable denominada xDrive 45e iPerformance, que gracias a su batería de más de 20 kWh de capacidad es capaz de recorrer más de 60 kilómetros en modo 100% eléctrico, una de las cifras más amplias de su segmento.

Con su mecánica eléctrica alimentada por una batería de gran capacidad, la variante híbrida enchufable del BMW X5 demuestra su eficacia y su polivalencia para todo tipo de usos.

Mercedes EQC eléctrico

El Mercedes EQC es la versión 100% eléctrica de un Mercedes GLC que incluye profundas revisiones estéticas pero comparte la misma plataforma. Con una potencia de 408 CV y una autonomía máxima de 416 km, el EQC es un vehículo de lujo bastante prestacional con el que se puede viajar con una buena planificación.

Audi e-tron eléctrico

El Audi e-tron es el primer coche 100% eléctrico de Audi, un SUV grande (entre el Q5 y el Q7) que compite con el Jaguar i-Pace y con el Tesla Model X en la gama de grandes eléctricos premium

Audi Q7 TFSIe híbrido

El Audi Q7 e-tron PHEV es uno de los híbridos más caros y exclusivos que se pueden comprar. Mantiene todas las bondades del Q7 térmico, incluyendo su motor, y le añade un motor eléctrico que puede mover el coche por sí mismo durante unas decenas de kilómetros y la posibilidad de recarga en la red eléctrica, lo que incrementa notablemente su precio y su peso total.

Mercedes GLE Híbrido

El Mercedes GLE apuesta por una fórmula de electrificación poco convencional, uniendo un motor diésel de seis cilindros con uno de los sistemas eléctricos más potentes del mercado, que le ofrece una autonomía cercana a los 100 kilómetros

Su sistema híbrido enchufable es casi inédito, ya que pocas marcas recurren a un motor diésel para impulsar a sus híbridos enchufables, pero el Mercedes GLE Híbrido enchufable es uno de esos. Su planteamiento no difiere del de una gran berlina de lujo, pero con la ventaja de ir montados en un gigantesco SUV con etiqueta CERO.

Audi E-Tron Sportback eléctrico